2001年希腊帮中国运“瓦良格号”,8年后债务危机,我国大方回报
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2024-01-23
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2009年希腊遭遇前所未有的债务危机,面对希腊的求助欧盟各国却选择束手旁观,眼看着希腊即将面临破产危机,关键时刻一向与希腊联系甚少的中国却主动站了出来。
我国不仅借给希腊一大笔资金,还与他们签署了多个行业的投资协议,提供了总计超过100亿的经济援助,帮助其走出困境。
而中国之所以选择伸以援手,主要为了报答希腊当年的一个善举。
那么当初希腊到底做了什么事,中国会给出如此大的回报呢?
瓦良格号航母
2001年中国从乌克兰购买了一艘航母,结果航母回国途中遭到美国,日本等多国的阻拦,
危难时刻是希腊出手帮了中国一把。
那艘瓦良格号航母,也是我国第一艘航母辽宁号的前身,可以说如果没有它中国的航母梦想不知何时才能实现。
而瓦良格号航母的回国之旅也是历经坎坷。
在这里要特别感谢一个人,如果没有他,我们很可能就错失了瓦良格号,此人就是徐增平。
徐增平是山东青岛人,他于1969年进入部队,在广州军区体工大队服役,1983年退役后,他到香港经商,聪明能干的他借着改革开放的浪潮,很快积累了一大笔财富。
1997年10月,徐增平得到一个消息,说乌克兰同俄罗斯就前苏联一些问题谈判失败,准备对外出售一艘名为瓦良格号的航母。
说起这个瓦良格号可以用生不逢时来形容。冷战时期,苏联与美国为首的资本主义国家大搞军备竞赛,除了疯狂研制核武器,拥有广阔海域的苏联也没有忘记组建远洋舰队。
1982年苏联决定建造两艘重型载机巡洋舰作为远洋舰队的核心舰种,瓦良格号"就是其中之一。
瓦良格号是为了纪念日俄战争中沉没的瓦良格号巡洋舰而命名的。为了建造这艘航母,苏联花费了很大心血,截止到1991年,瓦良格号的建造率已达到68%。可随着苏联解体,瓦良格号的建造也被迫停止。
购买瓦良格号
苏联解体后,在分家产时未完成的瓦良格号被乌克兰获得了,可乌克兰当时正处于财政困难时期,无力继续建造瓦良格号。
此后瓦良格号被长期遗弃在一处海岸边,经过多番考虑,最终乌克兰决定对外出售这艘航母。
而徐增平后来在报纸上看到的就是这条信息。
中国的海军本就起步晚,美日英等发达国家早在二战时就已经运用航母了,尤其日本1922年就已经建造出自己的航母,新中国成立后,尽管我国一直拼命追赶,可苦于种种原因,航母建造的问题一直被搁置。
徐增平是军人出身,多年在外经商他清楚加强海防建设的重要性,而航母也是组建强大海军必不可少的一个环节。于是他暗下决心一定要为国家买下这艘航母。
1998年1月,徐增平带齐所有证明文件,以及50多瓶二锅头飞往乌克兰,徐增平听说乌克兰人都喜欢喝酒,尤其是烈酒,而且在酒桌上谈生意在全世界都通行。
徐增平的计划是美好的,可他没想到这桩生意是真不好谈。
1月27日徐增平首次来到了那艘航母所在的黑海造船厂。当站在光是甲板就有3个足球场大的航空母舰时,徐增平激动的心情溢于言表。他瞬间就被眼前这个巨无霸给征服了,他不由畅想着如果中国能有这样一艘航母该多好。
为了能从乌克兰手中购买这艘航母,徐增平也是拼了,因为语言不通,喝酒成了双方重要的沟通方式。有次他曾在10分钟内连喝了6斤白酒。
还有一次聚会,徐增平带的白酒喝完了,乌克兰人就拿出几瓶XO,但却说这是乌克兰的啤酒,徐增平没有犹豫拿起来就喝,事后他还装作不知情,说你们这的啤酒比中国啤酒劲大,惹得众人大笑。
凭借着豪爽的性格,徐增平赢得了乌克兰一众官员的好感和信任,最终经过多次商议,他们决定以1800万美元的价格卖给徐增平。
但这只是航母的价钱,乌克兰一开始并不愿意出售图纸,可徐增平明白这图纸要比航母还珍贵,既然要买就全买下来。
希腊的帮助
在徐增平的多次请求下,乌克兰代表从开始的坚决不同意,最后答应以2000万美金的价格将航母连同图纸一起出售。
双方就此达成协议,按照规定十天之后,乌克兰官方审批通过,交易就算正式完成。
然而就当徐增平想着该如何将这艘巨无霸运回国时,突然乌克兰官方告诉他们,交易取消,他们要对瓦良格号进行公开拍卖。
徐增平大惊失色,后来有个好心的乌克兰代表告诉他,是这艘航母引来美国和日本的关注,他们不得已才出此下策。
然而幸运的是,参加拍卖者需要提供各种资质证明,而美日等国刚刚得知此事,他们想要在几天内办好所有手续并不容易。
拍卖当天,尽管日美等国多次举牌,可因为材料准备不齐全,最终还是被徐增平以2000万美金的价格拍下了那艘航母。
以防夜长梦多,拍卖结束后徐增平就赶到黑海造船厂,并准备先将那些航母图纸运送回国,众人很难想象,光是图纸的重量就达到四五十吨,他们足足用了8辆大卡车才将其全部运走。
1999年7月,在11艘拖船,12艘救难的簇拥下,瓦良格号驶离黑海造船厂,踏上了前往中国的漫长航程。
然而就当瓦良格号抵达黑海南部,准备经过博斯普鲁斯海峡时,却被土耳其政府拦住,他们称瓦良格号船体过大,会影响其他船只航行,要求其退回。
土耳其此举很明显是有意针对我国,背后的幕后主使也不作他想。
瓦良格号最后无奈返回乌克兰港口,他们在那里滞留了近两年,期间徐增平还要定期向拖船公司和乌克兰港口当局支付一大笔费用。
最后中国官方出面,在与土耳其多次商谈后,他们终于同意放行,但提出一系列苛刻的要求。
我国好不容易同意了,他们又要求中国先缴纳10亿美元的保证金。
关键时刻是希腊帮助了中国,他们主动为我国担保,这笔高额费用才得以避免。更令人感动的,希腊还主动派出托运船帮助运送航母。
后来瓦良格号在爱琴海遭遇大暴雨,差点搁浅,也是希腊派来直升机进行救援,为此他们还牺牲了一位水手。历经重重困难,瓦良格号终于在2002年3月抵达大连港。
对于希腊的帮助,我国自然不能忘记,滴水之恩当涌泉相报,后来希腊出现债务危机后,我国直接拿出100亿给予经济援助,但我们清楚这一切都是值得的,如果没有希腊的帮助,瓦良格号能否回国还尚未可知。
参考资料
《中国首艘航母辽宁舰的前世今生》
《瓦良格号如何来到中国》
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那么当初希腊到底做了什么事,中国会给出如此大的回报呢?
瓦良格号航母
2001年中国从乌克兰购买了一艘航母,结果航母回国途中遭到美国,日本等多国的阻拦,
危难时刻是希腊出手帮了中国一把。
那艘瓦良格号航母,也是我国第一艘航母辽宁号的前身,可以说如果没有它中国的航母梦想不知何时才能实现。
而瓦良格号航母的回国之旅也是历经坎坷。
在这里要特别感谢一个人,如果没有他,我们很可能就错失了瓦良格号,此人就是徐增平。
徐增平是山东青岛人,他于1969年进入部队,在广州军区体工大队服役,1983年退役后,他到香港经商,聪明能干的他借着改革开放的浪潮,很快积累了一大笔财富。
1997年10月,徐增平得到一个消息,说乌克兰同俄罗斯就前苏联一些问题谈判失败,准备对外出售一艘名为瓦良格号的航母。
说起这个瓦良格号可以用生不逢时来形容。冷战时期,苏联与美国为首的资本主义国家大搞军备竞赛,除了疯狂研制核武器,拥有广阔海域的苏联也没有忘记组建远洋舰队。
1982年苏联决定建造两艘重型载机巡洋舰作为远洋舰队的核心舰种,瓦良格号"就是其中之一。
瓦良格号是为了纪念日俄战争中沉没的瓦良格号巡洋舰而命名的。为了建造这艘航母,苏联花费了很大心血,截止到1991年,瓦良格号的建造率已达到68%。可随着苏联解体,瓦良格号的建造也被迫停止。
购买瓦良格号
苏联解体后,在分家产时未完成的瓦良格号被乌克兰获得了,可乌克兰当时正处于财政困难时期,无力继续建造瓦良格号。
此后瓦良格号被长期遗弃在一处海岸边,经过多番考虑,最终乌克兰决定对外出售这艘航母。
而徐增平后来在报纸上看到的就是这条信息。
中国的海军本就起步晚,美日英等发达国家早在二战时就已经运用航母了,尤其日本1922年就已经建造出自己的航母,新中国成立后,尽管我国一直拼命追赶,可苦于种种原因,航母建造的问题一直被搁置。
徐增平是军人出身,多年在外经商他清楚加强海防建设的重要性,而航母也是组建强大海军必不可少的一个环节。于是他暗下决心一定要为国家买下这艘航母。
1998年1月,徐增平带齐所有证明文件,以及50多瓶二锅头飞往乌克兰,徐增平听说乌克兰人都喜欢喝酒,尤其是烈酒,而且在酒桌上谈生意在全世界都通行。
徐增平的计划是美好的,可他没想到这桩生意是真不好谈。
1月27日徐增平首次来到了那艘航母所在的黑海造船厂。当站在光是甲板就有3个足球场大的航空母舰时,徐增平激动的心情溢于言表。他瞬间就被眼前这个巨无霸给征服了,他不由畅想着如果中国能有这样一艘航母该多好。
为了能从乌克兰手中购买这艘航母,徐增平也是拼了,因为语言不通,喝酒成了双方重要的沟通方式。有次他曾在10分钟内连喝了6斤白酒。
还有一次聚会,徐增平带的白酒喝完了,乌克兰人就拿出几瓶XO,但却说这是乌克兰的啤酒,徐增平没有犹豫拿起来就喝,事后他还装作不知情,说你们这的啤酒比中国啤酒劲大,惹得众人大笑。
凭借着豪爽的性格,徐增平赢得了乌克兰一众官员的好感和信任,最终经过多次商议,他们决定以1800万美元的价格卖给徐增平。
但这只是航母的价钱,乌克兰一开始并不愿意出售图纸,可徐增平明白这图纸要比航母还珍贵,既然要买就全买下来。
希腊的帮助
在徐增平的多次请求下,乌克兰代表从开始的坚决不同意,最后答应以2000万美金的价格将航母连同图纸一起出售。
双方就此达成协议,按照规定十天之后,乌克兰官方审批通过,交易就算正式完成。
然而就当徐增平想着该如何将这艘巨无霸运回国时,突然乌克兰官方告诉他们,交易取消,他们要对瓦良格号进行公开拍卖。
徐增平大惊失色,后来有个好心的乌克兰代表告诉他,是这艘航母引来美国和日本的关注,他们不得已才出此下策。
然而幸运的是,参加拍卖者需要提供各种资质证明,而美日等国刚刚得知此事,他们想要在几天内办好所有手续并不容易。
拍卖当天,尽管日美等国多次举牌,可因为材料准备不齐全,最终还是被徐增平以2000万美金的价格拍下了那艘航母。
以防夜长梦多,拍卖结束后徐增平就赶到黑海造船厂,并准备先将那些航母图纸运送回国,众人很难想象,光是图纸的重量就达到四五十吨,他们足足用了8辆大卡车才将其全部运走。
1999年7月,在11艘拖船,12艘救难的簇拥下,瓦良格号驶离黑海造船厂,踏上了前往中国的漫长航程。
然而就当瓦良格号抵达黑海南部,准备经过博斯普鲁斯海峡时,却被土耳其政府拦住,他们称瓦良格号船体过大,会影响其他船只航行,要求其退回。
土耳其此举很明显是有意针对我国,背后的幕后主使也不作他想。
瓦良格号最后无奈返回乌克兰港口,他们在那里滞留了近两年,期间徐增平还要定期向拖船公司和乌克兰港口当局支付一大笔费用。
最后中国官方出面,在与土耳其多次商谈后,他们终于同意放行,但提出一系列苛刻的要求。
我国好不容易同意了,他们又要求中国先缴纳10亿美元的保证金。
关键时刻是希腊帮助了中国,他们主动为我国担保,这笔高额费用才得以避免。更令人感动的,希腊还主动派出托运船帮助运送航母。
后来瓦良格号在爱琴海遭遇大暴雨,差点搁浅,也是希腊派来直升机进行救援,为此他们还牺牲了一位水手。历经重重困难,瓦良格号终于在2002年3月抵达大连港。
对于希腊的帮助,我国自然不能忘记,滴水之恩当涌泉相报,后来希腊出现债务危机后,我国直接拿出100亿给予经济援助,但我们清楚这一切都是值得的,如果没有希腊的帮助,瓦良格号能否回国还尚未可知。
参考资料
《中国首艘航母辽宁舰的前世今生》
《瓦良格号如何来到中国》
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